Kymco Super Dink 350 TCS

5.199,00 

Cuestión de caracter

Diseño e innovación se unen para convertir al Kymco Super Dink 350 TCS en el centro de todas las miradas. Su eficiente motor adaptado a la normativa Euro 4 lo convierten uno de los motores más potentes de su categoría.

El confort se percibe a simple vista en cada uno de los detalles de esta moto y su diseño remarca su fuerte personalidad.

De regalo: 1 año seguro a terceros*

Condiciones seguro a terceros

Limpiar
SKU: N/D Categorías: , , Etiqueta:

Descripción

Motor

El corazón del Super Dink 350 TC está optimizado al máximo en tamaño y peso, con 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección, que le permite rendir 28,8 CV a 7.500 revoluciones, pero sobre todo, hacerlo muy por debajo de los límites de la normativa de emisiones Euro 4.

Tablero

El panel de mandos del Super Dink, mediante una combinación de indicadores analógicos de intuitiva lectura, y un panel central LCD retroiluminado, ofrece una extensa información al piloto, con muchos parámetros del vehículo siempre a tiempo real.

Luces

La cúpula elevada no solo brinda una óptima protección para el piloto, su diseño transparente aporta también al frontal una acentuada modernidad. Las dos anillas de Guía Luminosa de Led que rodean ambos faros y los intermitentes LED con forma de flecha remarcan la fuerte personalidad y presencia del nuevo Super Dink.

Espacio

El asiento incorpora un amortiguador hidráulico para su apertura, e impide su cierre accidental. El compartimento bajo el asiento, capaz de albergar dos cascos integrales, dispone de un LED que se activa mediante un fotosensor.

Frenos

El soberbio sistema de freno delantero está formado por un disco de 260 mm Ø, gestionado por un sistema de frenos ABS que actúa sobre una pinza de 3 pistones transmitiendo potencia y control a los mandos del piloto. Todo el sistema hidráulico está unido por latiguillos metálicos para garantizan la máxima presión bajo cualquier circunstancia.

El tren trasero aporta solidez y seguridad. Un basculante de aleación ligera permite reducir peso. La pinza de freno de doble pistón ejerce su control sobre un disco ventilado de Ø 240 mm y unos neumáticos sobredimensionados de 150/70-13 garantizan la máxima tracción.

Motor

El corazón del Super Dink 350 TC está optimizado al máximo en tamaño y peso, con 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección, que le permite rendir 28,8 CV a 7.500 revoluciones, pero sobre todo, hacerlo muy por debajo de los límites de la normativa de emisiones Euro 4.

Tablero

El panel de mandos del Super Dink, mediante una combinación de indicadores analógicos de intuitiva lectura, y un panel central LCD retroiluminado, ofrece una extensa información al piloto, con muchos parámetros del vehículo siempre a tiempo real.

Luces

La cúpula elevada no solo brinda una óptima protección para el piloto, su diseño transparente aporta también al frontal una acentuada modernidad. Las dos anillas de Guía Luminosa de Led que rodean ambos faros y los intermitentes LED con forma de flecha remarcan la fuerte personalidad y presencia del nuevo Super Dink.

Espacio

El asiento incorpora un amortiguador hidráulico para su apertura, e impide su cierre accidental. El compartimento bajo el asiento, capaz de albergar dos cascos integrales, dispone de un LED que se activa mediante un fotosensor.

Frenos

El soberbio sistema de freno delantero está formado por un disco de 260 mm Ø, gestionado por un sistema de frenos ABS que actúa sobre una pinza de 3 pistones transmitiendo potencia y control a los mandos del piloto. Todo el sistema hidráulico está unido por latiguillos metálicos para garantizan la máxima presión bajo cualquier circunstancia. El tren trasero aporta solidez y seguridad. Un basculante de aleación ligera permite reducir peso. La pinza de freno de doble pistón ejerce su control sobre un disco ventilado de Ø 240 mm y unos neumáticos sobredimensionados de 150/70-13 garantizan la máxima tracción.

Suspensión delantera

La suspensión delantera está formada por dos barras monolíticas de 37 mm Ø que garantiza una estabilidad imperturbable bajo cualquier terreno. Su largo recorrido de 110 mm, con ajustes específicos para el mercado español, absorbe con gran progresividad el impacto del terreno, sin mermar el control por parte del piloto.

Suspensión trasera

El doble amortiguador trasero posee un recorrido de 100 mm, con muelles de pasos variables que aumentan la progresividad de su funcionamiento. Este conjunto tiene ajustes específicos para el mercado español, y dispone de 5 posiciones de ajustes en precarga.

Mandos

La sofisticación del Super Dink se cuida en cada uno de sus detalles. Las dos manetas de freno disponen de 4 posiciones de regulación en su apertura, de este modo, se adaptan ergonómicamente a las diferentes tallas de pilotos. Un diseño que incrementa el confort y la seguridad.

Guanteras

Disponer del suficiente espacio de acceso rápido es una característica de un buen GTS, y el Super Dink hace alarde de ello con su doble guantera delantera. La izquierda posee una toma USB de 5V, y ambas guanteras poseen una bisagra extensible que aumenta su ángulo de apertura.

Estriberas

Las estriberas del pasajero son otro ejemplo del exquisito cuidado por los detalles en el nuevo Super Dink. Una pieza retráctil de aluminio de gran anchura y longitud, con inserción de goma como superficie de apoyo, ayuda a amortiguar las vibraciones transmitidas desde el asfalto

Confort

El confort del nuevo Super Dink se percibe a simple vista. El asiento de doble tapizado, combinado la flexibilidad de los flancos con un tejido central rugoso y antideslizante, se adapta con mayor naturalidad al piloto, incluso en parado con la pierna extendida.
Además, el piloto encontrará un nuevo concepto de espacio diseñado para su confort. La doble plataforma para los pies ayuda a relajar la postura en viajes largos y la disminución de su parte trasera facilita el apoyo de los pies en parado.

Aún más seguro

Siempre a la cabeza en tecnología, Super Dink 350 incorpora el innovador control de tracción TCS (Traction Control System) que permite mantener la tracción constante del neumático trasero sobre cualquier superficie y en cualquier situación. Así se evita que la rueda trasera derrape o pierda agarre y se garantiza la entrega constante de la potencia del motor. Combinado con el sistema de frenos ABS, nada transmite más control y seguridad a los mandos del piloto.

Potente

El tren delantero de KYMCO Super Dink 350 está formado por barras de horquilla de Ø 37 mm que sujetan una llanta de aleación de 14 pulgadas. El sistema de frenos ABS actúa sobre una pinza de 3 pistones transmitiendo potencia y control.

Superior

El mejor diseño y los mejores acabados convierten a este scooter de 350 cc en el centro de todas las miradas. Elegante y exclusivo, se reafirma como icono de su categoría.

Sofisticado

Se han cuidado todos los detalles: la cúpula brinda una óptima protección, la doble plataforma de apoyo ayuda a relajar la postura, las dos anillas de ‘Guía luminosa LED’ y los intermitentes LED remarcan su personalidad.

Colores

Tipo de motor

Monocilíndrico 4 tiempos

Cilindrada

321 cc

Relación de compresión

10,7:1

Potencia

28,8 CV a 7.500 rpm | 21,2 kW a 7.500 rpm

Lubricación

Cárter húmedo y bomba

Encendido

Electrónico gestionado por ECU

Arranque

Motor eléctrico

Alimentación

Inyección electrónica Keihin

Refrigeración

Líquida

Emisiones

Homologación Euro 4

Suspensión delantera

Horquilla telescópica hidráulica

Recorrido delantero

110 mm

Diámetro

37 mm

Suspensión trasera

Doble amortiguador hidráulico precarga ajustable en 5 posiciones

Recorrido trasero

100 mm

Freno trasero

Pinza de freno, 2 pistones y disco 240 mm Ø

TRIP-kilometraje oddcial

Digital (km/millas)

ODO-kilometraje total

Digital (km/millas)

Velocímetro

Analógico

Nivel de gasolina

Digital

Reloj horario

Digital

Testigo luz larga

Testigo intermitente

Noodoe

No

Productos relacionados

Diseño e innovación se unen para convertir al Kymco SuperDink 125 en el centro de todas las miradas. Su eficiente…

4.249,00 

Inspirado en el arte milenario del Origami, el vanguardista diseño del nuevo KYMCO XCITING S 400 está concebido para que…

6.399,00 

El camino hasta la perfección solo se alcanza llevando cada detalle a la excelencia. Y el nuevo Kymco Agility City…

2.299,00 

Extremadamente funcional KYMCO Grand Dink con cofre con capacidad para dos cascos integrales, guantera con USB de 5V, panel con…

4.099,00 

Inspirado en el arte milenario del Origami, el vanguardista diseño del nuevo KYMCO XCITING S 400 está concebido para que…

6.499,00 

Información adicional

Colores

, ,

* PVP

Nota:

Seguro a terceros Kymco

Seguro a Terceros (Allianz) incluido durante el primer año para conductores mayores de 25 años. Promoción válida para contrataciones realizadas en el momento de la compra del vehículo.